Tha an aghaidh ceann-uidhe bus CAN sa chumantas 120 ohms. Gu dearbh, nuair a thathar a’ dealbhadh, tha dà shreang strì an aghaidh 60 ohms, agus mar as trice tha dà nodan 120Ω air a’ bhus. Gu bunaiteach, tha daoine aig a bheil eòlas air bus CAN beag beagan. Tha fios aig a h-uile duine air seo.
Tha trì buaidhean an aghaidh ceann-uidhe bus CAN:
1. Leasaich an comas an-aghaidh eadar-theachd, leig leis a’ chomharra de tricead àrd agus lùth ìosal a dhol gu sgiobalta;
2. Dèan cinnteach gu bheil am bus air a dhol a-steach gu luath ann an staid fhalaichte, gus am bi lùth nan capacitors dìosganach a 'dol nas luaithe;
3. Leasaich càileachd nan comharran agus cuir e air gach ceann den bhus gus an lùth meòrachaidh a lughdachadh.
1. Leasaich comas an-aghaidh eadar-theachd
Tha dà stàit aig a’ bhus CAN: “follaiseach” agus “falaichte”. Tha “Expressive” a’ riochdachadh “0”, “falaichte” a’ riochdachadh “1”, agus tha e air a dhearbhadh leis an transceiver CAN. Tha am figear gu h-ìosal na dhealbh structarail àbhaisteach a-staigh de transceiver CAN, agus am bus ceangail Canh and Canl.
Nuair a tha am bus soilleir, tha an taobh a-staigh Q1 agus Q2 air an tionndadh air, agus tha an eadar-dhealachadh cuideam eadar an can agus an can; nuair a thèid an Q1 agus Q2 a ghearradh dheth, tha an Canh agus an Canl ann an staid fulangach le eadar-dhealachadh cuideam de 0.
Mura h-eil luchd anns a’ bhus, tha luach strì an eadar-dhealachaidh ann an ùine falaichte glè mhòr. Tha an tiùb MOS a-staigh na staid àrd-aghaidh. Chan fheum eadar-theachd bhon taobh a-muigh ach lùth glè bheag gus leigeil leis a’ bhus a dhol a-steach don fhollaiseach (an bholtadh as ìsle de roinn choitcheann an transceiver. Dìreach 500mv). Aig an àm seo, ma tha eadar-dhealachadh modail eadar-dhealaichte ann, bidh atharrachaidhean follaiseach air a 'bhus, agus chan eil àite ann airson na caochlaidhean sin a ghabhail a-steach, agus cruthaichidh e suidheachadh follaiseach air a' bhus.
Mar sin, gus comas an-aghaidh casg a chuir air a’ bhus falaichte, faodaidh e strì an aghaidh luchdan eadar-dhealaichte àrdachadh, agus tha an luach dìon cho beag ‘s as urrainn gus casg a chuir air a’ mhòr-chuid de lùth fuaim. Ach, gus cus bus gnàthach a sheachnadh gus a dhol a-steach don fhollaiseach, chan urrainn don luach dìon a bhith ro bheag.
2. Dèan cinnteach gu luath a 'dol a-steach don stàit fhalaichte
Rè an staid shoilleir, thèid cosgais a dhèanamh air capacitor parasitic a 'bhus, agus feumaidh na capacitors sin a bhith air an leigeil ma sgaoil nuair a thilleas iad chun na stàite falaichte. Mura tèid luchd dìon a chuir eadar CANH agus Canl, chan urrainnear an capacitance a dhòrtadh ach leis an strì eadar-dhealaichte taobh a-staigh an transceiver. Tha an casg seo gu ìre mhath mòr. A rèir feartan cuairteachaidh sìoltachain RC, bidh an ùine sgaoilidh mòran nas fhaide. Bidh sinn a’ cur capacitor 220pf eadar an Canh agus Canl an transceiver airson deuchainn analog. Is e an ìre suidheachaidh 500kbit/s. Tha cruth nan tonn air a shealltainn anns an dealbh. Tha crìonadh an cruth tonn seo na staid gu math fada.
Gus luchd-coileanaidh parasitich bus a leigeil ma sgaoil gu sgiobalta agus dèanamh cinnteach gun tèid am bus a-steach gu sgiobalta a-steach don staid fhalaichte, feumar strì an aghaidh luchdan a chuir eadar CANH agus Canl. Às deidh resistor 60Ω a chuir ris, tha na tonnan air an sealltainn san fhigear. Bhon fhigear, tha an ùine nuair a tha tilleadh follaiseach gu crìonadh air a lughdachadh gu 128ns, a tha co-ionann ris an ùine stèidheachaidh follaiseachd.
3. Leasachadh càileachd chomharran
Nuair a tha an comharra àrd aig ìre tionndaidh àrd, cruthaichidh lùth iomall a ’chomharra meòrachadh chomharran nuair nach eil am bacadh air a mhaidseadh; bidh structar geoimeatrach crois-earrann càball tar-chuir ag atharrachadh, atharraichidh feartan a ’chàball an uairsin, agus bidh am faileas cuideachd ag adhbhrachadh meòrachadh. Bun-stèidh
Nuair a thèid an lùth a nochdadh, tha an cruth tonn a dh’ adhbhraicheas meòrachadh air a chuir thairis leis a’ chruth-tonn tùsail, a bheir glagan a-mach.
Aig deireadh càball a ’bhus, bidh na h-atharrachaidhean luath ann am bacadh ag adhbhrachadh meòrachadh lùth iomall a’ chomharra, agus tha an clag air a chruthachadh air comharra a ’bhus. Ma tha an clag ro mhòr, bheir e buaidh air càileachd conaltraidh. Faodar resistor crìochnachaidh leis an aon bhacadh de fheartan càball a chuir ri deireadh a ’chàball, a dh’ fhaodas am pàirt seo den lùth a ghabhail a-steach agus gineadh glagan a sheachnadh.
Rinn daoine eile deuchainn analog (chaidh na dealbhan a chopaigeadh leam), bha an ìre suidheachaidh 1MBIT / s, cheangail an transceiver Canh agus Canl timcheall air loidhnichean toinnte 10m, agus bha an transistor ceangailte ris an resistor 120Ω gus dèanamh cinnteach à ùine tionndaidh falaichte. Gun luchdachadh aig an deireadh. Tha cruth tonn a’ chomharra crìochnachaidh air a shealltainn san fhigear, agus tha oir àrdachaidh a’ chomharra a’ nochdadh clag.
Ma thèid resistor 120Ω a chuir ris aig deireadh na loidhne toinnte toinnte, tha cruth tonn a ’chomharra deiridh air a leasachadh gu mòr, agus falbhaidh an clag.
San fharsaingeachd, anns an topology loidhne dhìreach, is e dà cheann a’ chàball an deireadh cur agus an deireadh faighinn. Mar sin, feumar aon aghaidh crìochnachaidh a chuir ris aig gach ceann den chàball.
Anns a’ phròiseas tagraidh fhèin, mar as trice chan e am bus CAN an dealbhadh seòrsa bus foirfe. Iomadh uair tha e na structar measgaichte de sheòrsa bus agus seòrsa rionnag. Structar àbhaisteach bus CAN analog.
Carson a thaghas tu 120Ω?
Dè a th' ann am bacadh? Ann an saidheans dealain, gu tric canar bacadh air cnap-starra an t-sruth sa chuairt. Is e Ohm an aonad bacadh, a tha gu tric air a chleachdadh le Z, a tha na iolra z = r + i (ωl – 1/(ωc)). Gu sònraichte, faodar bacadh a roinn ann an dà phàirt, strì (pàirtean fìor) agus strì dealain (pàirtean brìgheil). Tha an aghaidh dealain cuideachd a’ toirt a-steach capacitance agus strì an aghaidh mothachaidh. Canar capacitance ris an t-sruth a dh’ adhbhraicheas capacitors, agus canar an aghaidh mothachaidh ris an t-sruth a dh’ adhbhraicheas an inductance. Tha an casg an seo a’ toirt iomradh air molltair Z.
Faodar bacadh sònraichte càball sam bith fhaighinn le deuchainnean. Air aon cheann den chàball, gineadair tonn ceàrnagach, tha an ceann eile ceangailte ri resistor a ghabhas atharrachadh, agus a’ cumail sùil air cruth nan tonn air an aghaidh tron oscilloscope. Atharraich meud an luach strì gus am bi an comharra air an aghaidh na thonn ceàrnagach math gun chlag: maidseadh bacaidh agus ionracas chomharran. Aig an àm seo, faodar beachdachadh air an luach an aghaidh a rèir feartan a ’chàball.
Cleachd dà chàball àbhaisteach a bhios dà chàr a’ cleachdadh gus an gluasad gu loidhnichean toinnte, agus gheibhear am bacadh feart leis an dòigh gu h-àrd timcheall air 120Ω. Is e seo cuideachd an t-strì an aghaidh ceann-uidhe a tha air a mholadh le inbhe CAN. Mar sin chan eil e air a thomhas a rèir fìor fheartan beam loidhne. Gu dearbh, tha mìneachaidhean ann an inbhe ISO 11898-2.
Carson a dh'fheumas mi 0.25W a thaghadh?
Feumaidh seo a bhith air a thomhas ann an co-bhonn ri beagan inbhe fàilligeadh. Feumaidh a h-uile eadar-aghaidh den chàr ECU beachdachadh air geàrr-chuairt gu cumhachd agus cuairt ghoirid chun na talmhainn, agus mar sin feumaidh sinn cuideachd beachdachadh air a’ chuairt ghoirid gu solar cumhachd bus CAN. A rèir na h-ìre, feumaidh sinn beachdachadh air cuairt ghoirid gu 18V. A’ gabhail ris gu bheil CANH goirid gu 18V, bidh an sruth a’ sruthadh gu Canl tro strì an aghaidh ceann-uidhe, agus air sgàth sin Is e cumhachd an resistor 120Ω 50mA * 50mA * 120Ω = 0.3W. A ’beachdachadh air an ìre a lughdachadh aig teòthachd àrd, is e cumhachd an aghaidh ceann-uidhe 0.5W.
Ùine puist: Iuchar-08-2023
